Aéroport de Beauvais-Tillé

Aéroport de Beauvais-Tillé

Aller à : Navigation, rechercher

Aéroport de Beauvais-Tillé

Localisation

Pays

 France

Ville desservie

Beauvais

Coordonnées

49° 27′ 18″ Nord 2° 06′ 46″ Est  

Altitude

109 m (359 ft)

Géolocalisation sur la carte : France

Pistes
Direction	Longueur	Surface
12/30	2 430 m (7 972 ft)	Béton bitumineux
04/22	708 m (2 323 ft)	Béton bitumineux

Informations aéronautiques

Code AITA

BVA

Code OACI

LFOB

Nom cartographique

BEAUVAIS

Type d'aéroport

Civil

Gestionnaire

Société aéroportuaire de gestion et d'exploitation de Beauvais (SAGEB)

Cartes SIA

VAC - IAC - ARR/DEP

modifier 

L'aéroport de Beauvais-Tillé, également dénommé commercialement Aéroport de Paris Beauvais, est un aéroport civil français, situé sur la commune de Tillé, à 2 km au nord-est de Beauvais et à environ 70 km de Paris (à vol d'oiseau). Le premier terminal est ouvert en novembre 1979, le second en décembre 2010 afin de pouvoir augmenter le trafic passagers. En 2012, l'aéroport était le neuvième de France en termes de passagers avec 3 862 562 millions de passagers.

Sommaire

• 1 Histoire
• 2 Compagnie Aérienne
• 3 Trafic-Mouvements-Fret
• 4 Trafic Low-Cost
• 5 Classement pour le trafic
• 6 compagnie et destinations
• 7 Les équipements
  • 7.1 Pistes
• 8 Aéroclubs
• 9 Accès
• 10 Modernisation
• 11 Controverses
  • 11.1 Équipements et météo
  • 11.2 Protection des riverains
• 12 Relations commerciales avec Ryanair
• 13 Les Terminaux/Aérogares
• 14 Parkings
• 15 Ville alentours
• 16 Total
• 17 Notes et références
• 18 Liens externes

Histoire

Vue des bâtiments avec la tour de contrôle. La piste principale est sur la droite.

L'aéroport a été construit durant les années 1930 et ouvert en 1937. Son aménagement a été amélioré par l'armée allemande durant la Seconde Guerre mondiale et utilisé à la fin de celle-ci par les Alliés. En 1956, il fut ouvert au trafic commercial.Quelques anées plus-tard, en novembre 1979 le premier terminal fut ouvert puis le second en décembre 2010. La première tour de contrôle ouvrit en 1962 tendit que la deuxième devrait ouvrir en 2016 .

Le 1^er mai 1997, la compagnie à bas coût Ryanair a permis l'essor de l'aéroport en créant une liaison Beauvais - Dublin.

En 2007, la chambre régionale des comptes de Picardie a fait un certain nombre de remarques à la Chambre de commerce et d'industrie de l'Oise quant aux relations commerciales entre l’aéroport et Ryanair¹.

En février 2008, le Syndicat mixte de l'aéroport de Beauvais Tillé, son propriétaire, a décidé de renouveler pour quinze ans la délégation de service public de l'exploitation à la Chambre de commerce et d'industrie de l'Oise, désormais associée à Veolia Transport. Avec cette nouvelle gestion, 68 millions d'euros, subventionnés à hauteur de 14,5 millions d'euros par le syndicat mixte, vont être investis dans la modernisation de l'aéroport afin d'améliorer à la fois la protection des riverains et l'accueil des voyageurs².

Aujourd'hui l'aéroport a une superficie de 12 520 kilomètre, il accueille six compagnies, dont la principale est Ryanair (84 % de son trafic), il emploie 1 000 personnes et est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.

Compagnie Aérienne

• Ryanair
• Wizzair
• Blueair
• Air Moldova
• Jetair Fly
• Euro Lot

Trafic-Mouvements-Fret

Évolution du trafic passagers³

Année	Passagers	Évolution-Trafic	Mouvements	Évolution-Mouvements	Fret/Tonnes	Évolution-Fret
1996	64 000	-	-	-	-	-
1997	209 180	213 %	-	-	669	-
1998	260 267	24,04 %	-	-	398	40.5 %
1999	388 836	49,04 %	-	-	647	62.6 %
2000	387 962	0,02 %	37 800	-	747	15.5 %
2001	423 520	9,02 %	30 042	20.5 %	324	56.6 %
2002	677 857	60,02 %	30 759	2.4 %	105	67.6 %
2003	969 445	43,03 %	28 507	7.3 %	70	33.3 %
2004	1 427 595	47,26 %	29 709	4.2 %	170	142.9 %
2005	1 848 484	29,48 %	31 337	5.5 %	196	15.3 %
2006	1 887 971	2,14 %	35 685	13.9 %	215	9.7 %
2007	2 155 633	14,18 %	31 549	11.6 %	65	69.8 %
2008	2 484 635	15,26 %	33 724	6.9 %	6	90.8 %
2009	2 591 864	4,32 %	32 777	2,08 %	0	100 %
2010	2 931 796	13,12 %	36 517	11,04 %	0	0.0 %
2011	3 677 794	25,45 %	37 657	3,01 %	0	0.0 %
2012	3 862 562	5,02 %	35 999	4,04 %	0	0.0 %
01-07 2013	2 226 144	0.0 %

Trafic Low-Cost

Évolution du trafic passagers⁴

Année	Passagers Low-Cost	Évolution-Low-Cost
2004	1 386 211	-
2005	1 807 177	30.04 %
2006	1 870 634	3.05 %
2007	2 150 763	15 %
2008	2 479 885	15.03 %
2009	2 590 999	4.05 %
2010	2 928 683	13 %
2011	3 673 633	25.5 %
2012	3 859 940	4.9 %

Classement pour le trafic

Évolution du trafic passagers⁵

Année	Passagers	Europe	France	Picardie	Oise	Paris
2012	3 862 562	68/337	9/59	1/1	1/1	3/4

compagnie et destinations

Compagnie aérienne	Destinations	Terminal
Air Moldova	Chișinău	1
Blue Air	Bucarest Estival : Bacău (part le 22 Septembre 2013)	1
EuroLOT	Rzeszów (à partir du 3 Septembre 2013)	2
Jetairfly	Casablanca	1
Ryanair	Barcelone, Bari, Bologne, Dublin, Édimbourg, Fès, Gérone, Cracovie, Madrid, Malaga, Marrakech, Nador, Pise, Glasgow, Rabat, Santander, Tanger, Trévise Estival : Oujda	1
Ryanair	Bergame, Béziers, Budapest, Cagliari, Carcassonne, Faro, Göteborg City, Lanzarote (à partir du 11 Novembre 2013), Marseille, Manchester, Oslo/M, Pescara, Porto, Rome-Ciampino, Séville, Stockholm-Skavsta, Ténérife-Sud, Trapani, Trieste (à partir du 9 Novembre 2013), Valence, Vilnius, Varsovie-Modlin, Wroclaw, Saragosse Estival : Alghero, Alicante, Brindisi, Palma de Majorque, Pula, Zadar	2
Wizz Air	Arad , Belgrade, Bucarest, Cluj-Napoca, Skopje (à partir du 18 Avril 2014), Sofia, Târgu Mureş, Timişoara, Vilnius, Varsovie-Chopin, Wrocław	1
Wizz Air	Gdańsk, Katowice, Poznań	2

Les équipements

Salle d'enregistrement Du T1.

Pistes

Piste principale : 12/30 longue de 2 430 mètres et large de 45 m équipée ILS Cat.3 en QFU 12 et ILS Cat.1 en QFU 30 en plus d'un PAPI en QFU 12⁶.

Piste secondaire : 04/22 longue de 708 mètres et large de 25 m.

Informations de navigation aéronautique⁷.

Aéroclubs

• Aéroclub du Beauvaisis (Nord des installations)
• Aéroclub de Beauvais-Tillé (nord des installations)

Accès

On peut se rendre à l'aéroport de Beauvais-Tillé :

• Par voiture particulière
  L'aéroport est aisément accessible par l'autoroute A16 et la RN1 depuis Paris ou Amiens. Il est également possible de rejoindre l'aéroport par la RN31 depuis Rouen ou Reims.
• Par autocar au départ de Paris-Porte Maillot et d'Amiens-Gare routière.
• Par le bus (depuis le centre ville) soit par Navette régulière reliant l'aéroport au centre-ville (Cathédrale, gare et mairie) soit par la Ligne 12 (Mairie - Zone d’activités des Tilleuls - Tillé-Aéroport.
• Par le train
  La SNCF assure une liaison entre Paris (Gare du nord) et Beauvais. La gare de Beauvais est connectée également aux villes de Creil et du Tréport.
• Liaison Beauvais-Roissy-Disneyland
  Une navette assure la liaison Aéroport de Beauvais-Tillé - Aéroport Charles de Gaulle - Disneyland Paris⁸.

Modernisation

• Des travaux sur la piste ont été réalisés en juin 2009 afin d'installer un système ILS Cat III, permettant l'exploitation de l'aéroport par très mauvais temps (notamment à partir d'une visibilité de 200 m). Le système est opérationnel depuis le 17 novembre 2011.
• Une nouvelle aérogare de 6 000 m² a été inaugurée le 2 et 3 décembre 2010 et mise en service progressivement depuis le 6 décembre. Elle accueille de nouvelles boutiques, un restaurant, une douzaine de banques et bornes d'enregistrement, une salle d'attente et d'embarquement de 2 000 m² au sein duquel seront installées des boutiques détaxées⁹.
• Trois nouveaux postes avion (moyen courrier) ont été aménagés à proximité immédiate de ce nouveau terminal, portant ainsi à onze, le nombre total de parkings pour avions moyen courrier à Beauvais.
• Un nouveau poste avion (moyen courrier) a été ajouté au niveau du terminal 2 en avril 2011, augmentant le nombre total de parkings avion moyen courrier à Beauvais à douze.
• Est prévue la construction d'un hôtel d’un minimum de 80 chambres situé à 600 mètres environ des terminaux d’arrivée et de départ à l’Aéroport de Beauvais-Tillé.

Controverses

Équipements et météo

L'aéroport de Beauvais est équipé pour permettre des approches par mauvais temps depuis que des travaux sur la piste ont été réalisés en juin 2009 afin d'installer un système ILS Cat III en piste 12, permettant l'exploitation de l'aéroport par très mauvais temps (notamment à partir d'une visibilité de 200 m). L'ILS cat I en piste 12 est opérationnel depuis fin août 2010 avec les mêmes minima que l'approche VOR. L'ILS Cat III est quant à lui opérationnel depuis le 17 novembre 2011.

Protection des riverains

L'aéroport de Beauvais est le seul aéroport de France, avec celui d'Orly (dont le trafic est neuf fois supérieur), à voir ses activités de nuit interdites pour le confort des riverains. Du coup, les vols à l'aéroport de Beauvais risquent d'être annulés ou déroutés en fin de rotation (c'est-à-dire la nuit), s'ils prennent trop de retard. L'aéroport de Beauvais est équipé de plus de 100 lits de camp, et plus de 200 couvertures, pour assister les passagers quand les hôtels de Beauvais sont au complet, et quand il n’y a plus de transports pour repartir vers d'autres destinations.

Relations commerciales avec Ryanair

Ryanair est la principale compagnie aérienne opérant sur Beauvais¹. Ryanair y opère depuis 1997. Un rapport de la cour des comptes¹ démontre les nombreuses anomalies qui subsistent au sein des contrats passés par la compagnie aérienne et l’aéroport de Beauvais. En fait la plupart des services ne seraient pas facturés par l’aéroport de Beauvais. Selon le rapport « Ryanair bénéficie de la gratuité des prestations de base »¹ précisant que cela a comme conséquences directes un déficit en ce qui concernant les activités d’assistance aéroportuaire « La Chambre observe, au vu des résultats de comptabilité analytique obtenus, que le centre de coût assistance aéroportuaire (centre 630.610) est largement déficitaire (1,344 million d'euros en 2004 et 1,411 million en 2005). La gratuité des prestations de base accordée à Ryanair en est en grande partie responsable ».

D’autre part, toujours selon la CIRC Picardie, les contrats passés entre les deux entités ne semblent pas valables sur le plan légal. Principalement car la procédure de validation n’est pas conforme, « Dès lors, la chambre observe que la valeur juridique des contrats prévoyant des conditions tarifaires particulières ou des aides financières, signés par le président en l’absence de délibération de l’assemblée générale est faible en cas de contestation. »

Enfin, le rapport estime que les aides attribuées à Ryanair sont potentiellement illégales : « La chambre observe ainsi que les aides et remises accordées sont non seulement contraires au dispositif arrêté par la CCIO mais qu’elles pourraient être considérées comme illégales en droit interne et qu’elles sont aussi contestables au regard de la réglementation européenne¹. » Au-delà des services non facturés, Ryanair perçoit des subventions publiques au titre de son activité à partir de l’aéroport de Beauvais. Plusieurs sources de presse indiquent le montant de ses subventions. Ryanair toucherait environ 9 euros par passagers¹⁰ au départ de Beauvais, soit 28,6 millions d'euros de 2001 à 2006¹¹. La ligne ouverte vers Pau a été quant à elle subventionnée à hauteur de 350 000 euros¹².

Les Terminaux/Aérogares

• Terminal T1 : /11/1979 - 4 500 m²
• Terminal T2 : 02/12/2010 - 6 000 m²

Parkings

Parking	Date	Places	Conseil
P1	15/09/2012	530	Terminal 1
P2		1000	Terminal 2
P3	02/12/2010	200	Personnel
P4	15/06/2012	2470	Longue durée

Ville alentours

• Paris : 90,9 km - 01 h 12 ( A16 ) - A16 .
• Amiens : 67,9 km - 48 min ( A16 ) - D1001 , A16 .
• Rouen : 85,8 km - 01 h 26 ( N31 ) - N31 , D915 .
• Reims : 159 km - 02 h 11 ( N31 ) - N31 .

Total

Évolution du trafic ¹³

Année	Passagers	Mouvement	Fret	Compagnie	Destinations
2012-2013	3 862 562	35 999	0	6	64