Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg
| Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg (fr) EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg (en) Flughafen Basel-Mülhausen-Freiburg (de) |
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| Localisation | ||||||||||||||||
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| Pays |  France |
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| Ville desservie | Bâle (CH) Mulhouse (F) Fribourg (D) |
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| Coordonnées | 47° 35′ 25″ Nord 7° 31′ 45″ Est | |||||||||||||||
| Superficie | + de 450 ha | |||||||||||||||
| Altitude | 270 m (885 ft) | |||||||||||||||
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Géolocalisation sur la carte : France
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| Informations aéronautiques | ||||||||||||||||
| Code AITA | BSL MLH EAP | |||||||||||||||
| Code OACI | LFSB | |||||||||||||||
| Nom cartographique | BALE MULHOUSE | |||||||||||||||
| Type d'aéroport | civil | |||||||||||||||
| Gestionnaire | EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg | |||||||||||||||
| Cartes SIA | VAC - IAC - ARR/DEP | |||||||||||||||
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L'Aéroport international Bâle-Mulhouse-Fribourg (code AITA : EAP • code OACI : LFSB), couramment abrégé en aéroport de Bâle-Mulhouse, aéroport de Bâle ou EuroAirport, son nom commercial depuis 1987, est un aéroport franco-suisse situé en territoire français, près de la commune de Saint-Louis, à l'extrême sud de l'Alsace. Dans son statut et son fonctionnement, il est dit « binational » car il possède une partie suisse (code AITA : BSL • code OACI : LFSB) et une partie française (code AITA : MLH • code OACI : LFSB).
Les destinations régulières sont surtout situées en Europe de l'Ouest et le long de la Méditerranée (Maroc, Algérie, Tunisie, Égypte, Israël et Turquie) mais il dessert aussi Montréal (Canada), les îles Canaries (Espagne) et la République du Cap-Vert.
L'aéroport de Bâle-Mulhouse est la septième plate-forme aéroportuaire de France et la troisième de Suisse avec 5,35 millions de passagers en 2012, dont 52 % de nationalité suisse. Son unique aérogare peut accueillir 6 à 8 millions de passagers. La plate-forme aéroportuaire compte en outre deux pistes de décollage/d'atterrissage (de dimensions respectives 3 900 m x 60 m et 1 820 m x 60 m), une aérogare de fret et une zone d'entretien. En 2012 la plate-forme compte 5850 emplois directs. Outre l'aéroport lui-même et les compagnies aériennes, on trouve parmi les gros employeurs du site Jet Aviation, Lufthansa Technik, AMAC Aerospace et Air Service Basel. La compagnie aérienne à bas prix easyJet, arrivée à l'aéroport en 2007, assurait en 2012 environ 51 % du volume passagers de l'aéroport avec 2,71 millions de billets vendus (dont 367 000 pour Berlin, 228 000 pour Londres et 187 000 pour Barcelone).
Sommaire
Histoire
Dans les années 1930, il apparait aux autorités suisses que l'aérodrome de Bâle-Sternenfeld devient trop petit en raison de la hausse du trafic aérien et l'apparition d'appareils plus gros1. Il est alors envisagé de construire un aéroport à cheval sur la frontière franco-suisse, sur les communes d'Allschwil en Suisse et Bourgfelden en France, mais le projet est abandonné en raison de la Seconde Guerre mondiale1. Dès le conflit terminé, la France réserve l'emprise actuelle de l'aéroport, à charge de la Suisse de construire les infrastructures1. Les travaux débutent avant la signature de l'accord et après deux mois, l'aéroport est inauguré le 8 mai 1946. Entre-temps, le premier appareil se pose sur les pistes le 2 mai. La Convention internationale est finalement signée à Berne le 4 juillet 1949.
Des travaux d'agrandissement sont entrepris, notamment avec la construction de la route douanière en 1952, la construction du terminal passager en 1970 et l'extension de la piste principale à 3 900 mètres de longueur pour accueillir les gros porteurs1.
La numérotation des pistes est modifiée le 25 septembre 2008 : la dénomination technique de la piste principale (piste Nord/Sud 16/34) devient la piste 15/33, la nouvelle désignation prenant en compte les nouvelles valeurs de la déclinaison magnétique transmises aux aérodromes français par le Service d’Information Aéronautique (SIA)2.
Du 17 avril 2010 à minuit au 20 avril 2010 à huit heures, l'aéroport est contraint de fermer, tout comme la quasi totalité des aéroports européens, en raison du passage d'un nuage de cendre volcanique émis par le volcan islandais Eyjafjöll.
En avril 2011, l'aéroport est le théâtre d'un fait divers avec le meurtre d'un contrôleur aérien alors qu'il allait prendre son poste dans la tour de contrôle3. Un suspect est rapidement identifié et activement recherché par les polices allemandes, françaises et suisses3.
Statut
L'EuroAirport est un établissement public franco-suisse. Son conseil d'administration est composé de huit membres français, huit membres suissesC 1 et deux représentants allemands, à titre consultatif4. L'aéroport de Bâle-Mulhouse est binational dans son fonctionnement et son statutC 2 bien qu'il soit intégralement situé en territoire françaisC 3. Ainsi, la législation française s'applique en totalité à l'aéroportC 4, seule une partie étant sous administration des douanes suissesC 5. Dans cette zone, les autorités françaises concèdent à la douane suisse le contrôle des personnes et des marchandisesC 5. Ce dispositif, couplé à une route clôturée reliant cette zone à la Suisse et déconnectée du réseau routier françaisC 6, permet aux personnes transitant par l'aéroport en destination ou en provenance de la Suisse de ne pas être soumis à un double contrôle douanier, français et suisse, mais uniquement suisseC 5.
En 2011, la coutume qui voulait que le droit du travail applicable au salarié soit celui de l'employeur en fonction de sa nationalité (suisse ou française) est remise en cause suite à un arrêt de la cour de cassation française5 qui a rejeté le pourvoi d'un employeur suisse voulant se prévaloir du droit suisse dans une affaire de licenciement. Début juillet 2011, Philippe Richert, nouvellement nommé ministre des collectivités territoriales, propose l'établissement d'une convention de site pour les entreprises de la zone douanière suisse6. Cette proposition doit cependant encore être avalisée par les autorités helvétiques.
Géographie
L'aéroport est situé à proximité du tripoint des frontières allemandes, françaises et suisses. Il est situé à 5 kilomètres au nord-ouest de la ville suisse de Bâle, à 25 kilomètres au sud-est de la ville alsacienne de Mulhouse et 70 kilomètres au sud-ouest de la ville allemande de Fribourg-en-Brisgau.
Lors de son inauguration en 1948, l'aéroport est situé sur la commune de Blotzheim. Mais suite à la fusion du quartier de Neuweg (alors dénommé à l'époque Blotzheim-la-Chaussée) en 1958 avec la commune de Saint-Louis, l'aérogare est désormais situé sur cette dernière commune tandis que les pistes s'étendent sur les territoires communaux de Saint-Louis, Hésingue et Blotzheim.
L'aéroport est constitué d'une jetée construite en 2001 pour Crossair (aujourd'hui disparue) et de deux terminaux, français (inauguré en 2002) et suisse (inauguré en 2005). L'investissement dans les nouvelles installations s'est élevé à 240 millions d'euros dont un tiers a été financé à part égale par les collectivités françaises et suisses.
Outre l'aérogare destiné aux passagers, l'aéroport dispose d'une gare de fret, d'où opèrent les sociétés DHL, FedEx, UPS, TNT, Air France Cargo et Swissport, et d'une zone industrielle dédiée à la maintenance et à l'aménagement des avions d'affaires. Cette dernière a connu une forte expansion depuis 2008. L'aéroport accueille également des services d'utilité publique : l'école de pilotage (Flugschule) et le service héliporté de secours suisse (REGA).
En 2013, l'aéroport lance un chantier de 43 millions d'euros permettant d'agrandir les infrastructures destinés au Fret aérien, et deux aires de stationnement spécifiquement destinées aux avions cargo7. Le chantier est prévu pour s'achever fin 2014.
Trafic
| Évolution du trafic passagers8 [passagers] | Évolution du trafic fret avioné8 [tonnes] | |||
|---|---|---|---|---|
| Année | Total | Évolution | Total | Évolution |
| 2012 | 5 354 758 |  + 6 % |
94 346 |  - 9 % |
| 2011 | 5 053 649 | + 22 % |
103 277 | - 4 % |
| 2010 | 4 129 186 | + 7 % |
107 607 | + 27 % |
| 2009 | 3 854 770 | - 10 % |
85 022 | - 16 % |
| 2008 | 4 261 992 | -0,3 % |
101 111 | - 6 % |
| 2007 | 4 272 904 | + 6 % |
107 309 | + 12 % |
| 2006 | 4 020 322 | + 21 % |
95 770 | + 15 % |
| 2005 | 3 315 696 | + 30 % |
83 580 | - 5 % |
| 2004 | 2 549 127 | + 2 % |
88 311 | + 9 % |
| 2003 | 2 489 676 | - 19 % |
81 277 | + 1 % |
| 2002 | 3 058 416 | - 14 % |
80 151 | - 30 % |
| 2001 | 3 550 696 | - 6 % |
114 269 | - 8 % |
| 2000 | 3 783 527 | / | 124 427 | / |
Principaux opérateurs
Plusieurs compagnies aériennes de transport de passagers utilisent la plateforme aéroportuaire, parmi lesquelles certaines ont choisi d'implanter des comptoirs dédiés au troisième niveau de l'aérogare : Aigle Azur, Air France, British Airways, EasyJet, Lufthansa, Swiss International Air Lines, TUIfly et Turkish Airlines9,10. La compagnie à bas coût EasyJet, présente depuis 2007, a choisi dès 2010 de renforcer sa présence11, politique continuée en 201212, préférant même cette destination à celle de l'aéroport international de Zurich13 pour en faire sa seconde base Suisse14, la compagnie générant à elle seule 51 % du trafic en 201215. La plateforme était la base de l'ancienne compagnie charter Hello16 et l'une des trois bases de l'ancienne compagnie Swissair17.
Liaisons
Il existe des lignes d'autobus suisses et françaises qui desservent l'aéroport. Ces lignes effectuent notamment la liaison avec les gares CFF, la SNCF de Bâle, la gare de Saint-Louis. L'Airport Bus relie l'EuroAirport à la gare centrale d'omnibus de Fribourg-en-Brisgau.
Il est projeté qu'une ou deux lignes du tramway de Bâle puissent relier l'aéroport à Bâle via Saint-Louis
- L'autoroute A35, qui relie Strasbourg à Bâle, possède une sortie (sortie 36) donnant directement accès à l'aéroport.
- Une route relie la frontière franco-suisse de Bâle au secteur suisse de l'aéroport. Elle est totalement inaccessible et séparée du territoire douanier français ; elle est appelée « route douanière »18.
- Une route (voire autoroute) devant relier la Bundesautobahn 5 allemande (en français : Autoroute fédérale 5) à l'autoroute A35 française est en projet. Normalement, la connexion devrait simplifier la vie des automobilistes car la sortie actuelle pour l'aéroport serait directement raccordée à la bifurcation autoroutière allemande A5/A98. Mais Saint-Louis (ville où passerait ce raccordement) préfère une route un peu plus au nord.
Un raccordement ferroviaire est prévu pour relier l'aéroport à la ligne Strasbourg - Bâle. La ligne d'environ sept kilomètres sera mise en chantier en 2014 pour une mise en service en 201719. Les études ont lieu jusqu'en 2013 sous la tutelle de Réseau Ferré de France. La gare sera prévue pour pouvoir accueillir des TGV20. La gare sera desservie par deux trains régionaux par heure et par sens en heure creuse et jusqu'à quatre trains par heure et par sens en heure pleine.
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